1.11.
Dopoledne mi volá servisman, že SUZUCATI je smontovaná a při jeho zkušební jízdě jednou chcípla. Domluvíme se, že se zastavím v TMS Power Moto zeptat na diagnostiku. Tu domlouvám a jedu pro motorku autem. To mi odváží servisman a zrovna se pobavil o detailech diagnostiky. Cestou mi také jednou motorka chcípla. Vymazali jsme všechny chyby, rozhodnutí je takové, že pojedu o víkendu na jízdu a při chcípnutí se objednám na novou diagnostiku. Teď už jen domů, protože je ve městě zácpa, jedu přes Salaš. Tady je mlha, že nevidím dále jak 50m. Parkuji a ještě odvážím servismana domů. 90km
Počasí je super, jen po přechodu studené fronty klesla teplota k 10°C. Dobře se oblékám a vyrážím v 11 hodin k rodičům na domluvenou návštěvu. Cestu nijak neoživuji, jedu klasiku, až na objížďku v Olomouci. Motorku pořád držím kolem 5000ot/min a jede fantasticky. Otáčky po zmáčknutí spojky padají max k 800 a to je ještě udržitelné. V Uničově zajíždím na náměstí na fotky a podívat se na skácenou lípu u morového sloupu (1). Potom už jen kousek a jsem u rodičů (2). SUZUCATI ani jednou nechcípla 
. Po zahřátí a rozpravě ve dvě hodiny vyrážím domů. Nechce se mi stejnou trasou, volím Litovel a za ní mířím na Prostějov. Kvůli uzavírce to nejde moc objet, a když už jsem ve městě vybírám trasu na Němčice nad Hanou, tu prostě miluji a strašně rád jezdím. I další pokračování na Kroměříž, Kvasice a dále na Mysločovice nemá chybu. Doma jsem v 16 hodin po 217km
PS: ani teď motorka nechcípla. Ze servismanem se domlouvám, že to tak necháme být. Jen mu hlásím, že spotřeba je o hodně vyšší. Možná to dělá jiné naladění TPS čidla. Přesnou spotřebu zjistím, až dotankuji.
